Eni i-Sint Tech P 0W-20
Eni i-Sint tech P 0W-20
Huile moteur synthétique de haute qualité conçue pour améliorer le rendement énergétique.
Il a une faible valeur SAPS (cendres sulfatées, phosphore et soufre), ce qui favorise la compatibilité avec les systèmes de post-traitement des gaz d'échappement.
Il est conçu pour être utilisé dans les moteurs de voitures particulières et à essence ainsi que dans les moteurs diesel à injection directe (DI) qui nécessitent des huiles avec une viscosité HTHS d'au moins 2,6 mPa⋅s.
Il offre une protection contre le phénomène de pré-allumage à basse vitesse (LSPI) et une protection contre l'usure pour les moteurs à essence DI turbocompressés, ainsi qu'une protection contre les dépôts sur le compresseur du turbocompresseur (TCCD) pour les moteurs diesel modernes.
Eni i-Sint tech P 0W-20 est entièrement conforme aux tests rigoureux de Stellantis pour le grade de viscosité SAE 0W-20 contenus dans la spécification PSA B71 2010 , garantissant que la qualité du lubrifiant répond aux exigences de performance et de protection des moteurs modernes.
Les degrés de viscosité d'huile recommandés, les spécifications et les intervalles de vidange d'huile doivent toujours être consultés dans le manuel du propriétaire.
Caractéristiques de qualité :
- Eni i-Sint tech P 0W-20 est formulé avec une technologie exclusive à réduction de cendres de sulfate et de phosphore et de soufre réduits (mid-SAPS) qui protège et prolonge la durée de vie des systèmes de post-traitement des gaz d'échappement modernes.
- Les huiles de base de haute qualité utilisées offrent une stabilité thermique élevée et assurent une résistance exceptionnelle à des températures élevées.
- Il empêche l'accumulation de peinture et de boues pour maintenir la propreté du moteur et réduit le risque de collage des segments.
- Il offre une excellente résistance à l’oxydation même dans les conditions les plus difficiles
- Il assure des propriétés à froid exceptionnelles et réduit l’usure au démarrage du moteur.
- Favorise l’économie de carburant sans compromettre la durée de vie du moteur.
- Il peut être utilisé dans les véhicules hybrides selon les exigences des motoristes.
Données techniques
ACEA C5/C6
API SP
PSA B71 2010
Fiat 9.55535-DM1
Fiat 9.55535-GSX
Instruction according to § 8 para. 1 AltölV
In connection with the sale of combustion engine or transmission oil as well as oil filters, we are obliged as a dealer to inform about these regulations and obligations in accordance with the AltölV. We would like to point out that used oil or oil filters and oil-containing waste that regularly occurs during oil changes are hazardous materials that must be disposed of in an environmentally friendly manner. You can return the waste oil to us in the quantity corresponding to the quantity purchased from us.
The place of return is our place of business:
Augustin Group GmbH & Co. KG
Skandinavien-Bogen 5
24983 Handewitt
You can deliver the oils there at any time during our opening hours. Alternatively, you can also send us the used oil - if you pay the shipping costs. If you send us the used oil by mail, please note that special transport conditions may apply to used oil. In principle, the disposal of waste oil is also possible at petrol stations or recycling stations (e.g. recycling yard on site), sometimes for a fee. The local municipal information office will be happy to provide you with information on the disposal of waste oil. If you have any further questions about the disposal of waste oil, please contact us, we will be happy to advise you.
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