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1 litre d'huile synthétique pour engrenages Fluide pour essieux pour chaque application de véhicule Le produit convient aux différentiels à engrenages hypoïdes et aux engrenages de direction où des lubrifiants aux propriétés EP sont nécessaires.

Huile moteur 100 % synthétique (faible teneur en hydrocarbures) de 20 litres pour les derniers moteurs IVECO EURO V équipés de filtres à particules et de turbines à géométrie variable (TGV). Technologie d'économie de carburant. IVECO CTR n° I510.D09, SAE 5W-30.

Huile moteur 100 % synthétique (faible teneur en hydrocarbures) de 200 l pour les derniers moteurs Iveco EURO 5/EURO 6 équipés du système HI-eSCR, d'une injection Common Rail ou d'un filtre à particules diesel, et d'une turbine à géométrie variable. API CK-4, CJ-4, ACEA EB, IVECO 18-1804 TLS E6 CTR n° I201.A24. Entièrement rétrocompatible avec les spécifications précédentes IVECO 18-1804 TLS E6 CTR n° I720.I12 et API CJ-4.

Bouteille de 1 l Fiat 9.55550-DA9 Tutela AXLE Z-LS 80W a été remplacée par Petronas dans le LS Axle 75W-85 !

Flacon de 1l de liquide synthétique adapté à la protection maximale des différentiels à engrenages des véhicules à quatre roues motrices (4WD) API GL 5, FCA 9.55550-DA4 CTR N° F001.D12

Bidon de 1 litre d'huile de transmission pour transmissions manuelles et automatiques de véhicules utilitaires. FE GEAR remplace le GEARLITE (76880E18EU) SAE 75W-80, API GL4, Iveco 18-1807 Classe MGS1, ZF TE-ML 01L,92L, 16K, MAN 341 Type E3, MAN 341 Type Z4

Bidon de 20 litres d'huile de transmission pour transmissions manuelles et automatiques de véhicules utilitaires. SAE 75W-80, API GL4, Iveco 18-1807 classe MGS1, ZF TE-ML 01L,92L, 16K, MAN 341 Type E3, MAN 341 Type Z4

Huile multigrade spéciale 1 litre pour transmissions manuelles et différentiels à engrenages hypoïdes de tous types de véhicules lorsque les propriétés EP sont requises. TUTELA CAR EPYX peut être utilisé dans les transmissions manuelles de tous les véhicules à moteur !

1 litre d'huile de pont arrière entièrement synthétique pour 4 roues motrices. Modèles Fiat 500X et Jeep Renegade FIAT 9.55550-DA7

Huile synthétique pour engrenages de 1 litre pour transmissions mécaniques de véhicules, à utiliser pour les différentiels à engrenages, également avec engrenages coniques hélicoïdaux, qui nécessitent des huiles lubrifiantes aux propriétés EP. 75W-80 API GL 5 MIL-L-2105 D Recommandation : Fiat 9.55550-MZ11 Remplace le Tutela Transmission Gearsynth LL selon Petronas

0,946 L Mopar 8 et 9 vitesses ATF Pour véhicules avec transmission automatique et spécification ZF

0,946 L L'huile de boîte de transfert Mopar NV146 est une huile pour engrenages spécialement formulée pour les disques d'embrayage en fibre de carbone.

0,946 L Fluide de direction assistée Mopar PSF +4 MS-9602 "Liquide de direction assistée +4". Spécialement formulé à partir d'une huile de base avec un indice de viscosité très élevé (VHVI) et un ensemble d'additifs unique. Conçu pour fournir une lubrification "Fill for Life" dans des conditions de conduite normales. Recommandé pour tous les systèmes de direction du groupe Chrysler construits (après 1998). MS-9602, Couleur : ROUGE

Fluide de transmission automatique MOPAR ATF+4® de 0,946 L - spécialement formulé à partir d'une huile de base avec un indice de viscosité très élevé (VHVI) et un ensemble d'additifs unique. Conçu pour fournir une lubrification "Fill for Life" dans des conditions de conduite normales. Conçu pour les transmissions automatiques Chrysler. Mais également recommandé pour de nombreuses transmissions manuelles et systèmes de direction assistée (après 1998). Voir manuel d'utilisation. L'huile de transmission automatique MOPAR ATF+4® peut également être utilisée dans les transmissions avec les exigences suivantes du fabricant : ATF+, ATF+2 ou ATF+3. Chrysler MS-9602 conserve la qualité de changement de vitesse d'origine une protection exceptionnelle contre l'usure et la corrosion contrôle l'oxydation et minimise considérablement la formation de dépôts contrôle la friction et conserve les propriétés anti-mousse propriétés supérieures pour un fonctionnement à basse température

Huile de transmission automatique MOPAR ATF+4® 5L - spécialement formulée à partir d'une huile de base avec un indice de viscosité très élevé (VHVI) et un ensemble d'additifs unique. Conçu pour fournir une lubrification "Fill for Life" dans des conditions de conduite normales. Conçu pour les transmissions automatiques Chrysler. Mais également recommandé pour de nombreuses transmissions manuelles et systèmes de direction assistée (après 1998). Voir manuel d'utilisation. L'huile de transmission automatique MOPAR ATF+4® peut également être utilisée dans les transmissions avec les exigences suivantes du fabricant : ATF+, ATF+2 ou ATF+3. Chrysler MS-9602 conserve la qualité de changement de vitesse d'origine une protection exceptionnelle contre l'usure et la corrosion contrôle l'oxydation et minimise considérablement la formation de dépôts contrôle la friction et conserve les propriétés anti-mousse propriétés supérieures pour un fonctionnement à basse température

5L Mopar MaxPro 10W-30 Le niveau de qualité des huiles moteur sous licence et certifiées API est actuellement ILSAC GF-4. Il offre un rendement énergétique, réduit les dépôts sur les pistons et améliore la protection contre l'oxydation. La norme de qualité ILSAC GF-4 peut être facilement reconnue par le certificat d'huile API, que vous trouverez sur le bidon d'huile. Les huiles avec cette certification sont rétrocompatibles et conviennent également aux véhicules qui nécessitent des huiles ILSAC GF-3, GF-2 ou GF-1. Mopar Max Pro 10W-30 est approuvé selon la norme matérielle Chrysler MS-6395. Les lubrifiants avec cette norme sont des huiles moteur avec ILSAC GF-4, ils sont requis pour tous les véhicules Chrysler.

5L Mopar MaxPro 5W-30 Spécialement pour une utilisation dans les moteurs à essence modernes des véhicules Dodge, Chrysler, Jeep, où une huile moteur avec approbation SAE 5W-30 et Chrysler MS-6395 est prescrite ILSAC GF-5 Chrysler MS-6395

L'huile Mopar MaxPro 5W-20 de 0,946 L est conçue pour améliorer l'efficacité énergétique, la propreté du moteur et la compatibilité avec l'éthanol pour votre véhicule Chrysler, Jeep, Dodge, Ram et Fiat. Protège le moteur Chrysler / FIAT. L'huile moteur est conforme à la norme de performance ILSAC GF-5. Remplace toutes les normes ILSAC précédentes. Approuvé pour la norme matérielle Chrysler MS-6395. Chrysler recommande uniquement les huiles certifiées API et conformes à la norme MS-6395 pour ses véhicules. API SN, ILSAC GF-5 Chrysler MS-6395

L'huile Mopar MaxPro 5W-20 de 5 L est conçue pour améliorer l'efficacité énergétique, la propreté du moteur et la compatibilité avec l'éthanol pour votre véhicule Chrysler, Jeep, Dodge, Ram et Fiat. Protège le moteur Chrysler / FIAT. L'huile moteur est conforme à la norme de performance ILSAC GF-5. Remplace toutes les normes ILSAC précédentes. Approuvé pour la norme matérielle Chrysler MS-6395. Chrysler recommande uniquement les huiles certifiées API et conformes à la norme MS-6395 pour ses véhicules. API SN, ILSAC GF-5 Chrysler MS-6395

L'huile de transmission manuelle Mopar NV 3500 de 0,946 L est une huile synthétique spécialement développée pour la transmission manuelle à 5 vitesses NV3500 et à 6 vitesses NSG 370. Garantit des propriétés à froid exceptionnelles et une qualité de changement de vitesse accrue. Ne pas utiliser Chrysler MS-9224 dans d'autres transmissions

Huile moteur entièrement synthétique 20l développée avec Iveco et FPT pour Stralis avec moteurs Cursor Euro VI C11 et C13 avec FEP 1. Économie de carburant extrême - Économie de carburant extrême et formulation Low SAPS. IVECO 18-1804 classe TLV LS ; SAE 0W-20 ; Structure technique REF. n° I139.D14 ; Norme FPT FP19 LUBR001 Catégorie TLV LS

1 litre d'huile synthétique pour engrenages GL5 SAE 80W-140 API GL 5

Huile moteur synthétique de 20 litres (Low Saps) pour les derniers moteurs IVECO EURO V / EURO VI équipés du système Hi-eSCR, de l'injection Common Rail ou du DPF (filtre à particules diesel) et du VGT (géométrie variable de la turbine). IVECO CTR-No.I109.L12 ; SAE 10W-40 ; ACEA E7 / E9 ; API CJ-4/SM ; CAT ECF-1a/2/3 ; CumminsCES 20081 ; DAF : À intervalles normaux et moteurs avec DPF ; Détroit Diesel 93K218 ; Deutz DQC III-10-LA ; Mack EO-O Premium Plus 07 ; HOMME M3575 ; Approbation MB 228.31 ; Type d'huile MTU 2.1 ; Renault RVI RLD-3; Scania : Recommandé pour les intervalles de vidange normaux et les moteurs avec DPF ; Volvo VDS-4

1L

4L