Huile moteur synthétique 60 litres à faible teneur en SAPS. Conforme aux exigences des moteurs essence et diesel actuels, toutes marques et tous constructeurs confondus, elle réduit la consommation de carburant et assure une protection optimale à haute température. Particulièrement adaptée aux systèmes d'injection directe à rampe commune et à pompe. ACEA A3/B3/B4-C3, API SN/CF, SAE 5W-40, Homologation MB 229.41-229.51, Porsche A40, VW 502.00-505.01, RN0700, RN0710, FCA 955535-S2

5 litres, Fiat + véhicule avec partie diesel. Euro 5 ACEA C2 N°F510.D07 Fiat 9.55535-S1

1 litre (Fiat N°F922.E09 Fiat 9.55535-T2 ACEA A3 / B4 / C3 API SM

Huile moteur synthétique haute technologie de 5 litres offrant une faible teneur en SAPS et d'excellentes performances en matière d'économie de carburant. Spécialement conçue pour les moteurs Mercedes-Benz récents. 5 litres. ACEA C3, API SN, SAE 0W-30, homologation MB 229.51-229.52, Renault RN0700

Huile moteur synthétique haute technologie 1 litre BMW LL 01 VW 50200 / 50500 Porsche A40, Renault RN0700 / RN7010

5 litres d'huile moteur synthétique haute technologie BMW LL 01 VW 50200 / 50500 Porsche A40

Lubrifiant semi-synthétique 1 litre 10w40 ACEA A3 / B4 PSA B71 2295 / B71 2300 API SN / CF MB-Approval 229.1, Renault RN0700, VW 501.01 / 505.00

5 litres de lubrifiant semi-synthétique 10w40 ACEA A3 / B4 PSA B71 2295 / B71 2300 API SN / CF MB-Approval 229.1, Renault RN0700, VW 501.01 / 505.00

1 litre d'huile moteur synthétique haute technologie API SN / CF ACEA A5 / B5 Ford WSS-M2C-913C, 913-D Renault RN0700

Bidon 1l SAE 10W-40 API SN, ACEA A3 / B3, FCA 955535-G2, Fiat 955535-D2, MB 229.3, VW 501.00, VW 505.00, RN0700, RN0710, PSA B71 2300

Bidon de 5 l SAE 10W-40 API SN, ACEA A3 / B3, FCA 955535-G2, Fiat 955535-D2, MB 229.3, VW 501.00, VW 505.00, RN0700, RN0710, PSA B71 2300

5 litres ALFA ROMEO et MASERATI Fiat 9.55535-H3 N°007.A00 10W60

5 Ltr,Fiat JTD Multijet+ / -particules diesel ACEA B3 / B4 N°F515.D06 Fiat 9.55535-N2

5 litres d'huile moteur 100 % synthétique (faible teneur en SAPS) pour les moteurs Iveco EURO 5/EURO 6 les plus récents, équipés du système HI-eSCR, de l'injection à rampe commune ou d'un filtre à particules diesel et d'une turbine à géométrie variable. Conforme aux normes API CK-4, CJ-4, ACEA EB et IVECO 18-1804 TLS E6 CTR n° I201.A24. Entièrement rétrocompatible avec les spécifications précédentes IVECO 18-1804 TLS E6 CTR n° I720.I12 et API CJ-4.

20 litres d'huile moteur 100 % synthétique (faible teneur en SAPS) pour les moteurs Iveco EURO 5/EURO 6 les plus récents, équipés du système HI-eSCR, de l'injection à rampe commune ou d'un filtre à particules diesel et d'une turbine à géométrie variable. Conforme aux normes API CK-4, CJ-4, ACEA EB et IVECO 18-1804 TLS E6 CTR n° I201.A24. Entièrement rétrocompatible avec les spécifications précédentes IVECO 18-1804 TLS E6 CTR n° I720.I12 et API CJ-4.

1 litre pour moteurs Digitek 0.9 TwinAir RELEASE Fiat 9.55535 GS1 CTR F020.B12 0W-30

1 litre d'huile moteur 0w40 pour les nouveaux moteurs Euro 6 Est également compatible avec les versions de moteur précédentes SAE 0w-40, API SN, ACEA A3 / B4, Fiat 9.55535-Z2

Huile moteur 100 % synthétique (faible teneur en hydrocarbures) de 20 litres pour les derniers moteurs IVECO EURO V équipés de filtres à particules et de turbines à géométrie variable (TGV). Technologie d'économie de carburant. IVECO CTR n° I510.D09, SAE 5W-30.

200 litres d'huile moteur 100% synthétique (faible teneur en SAPS) pour les moteurs IVECO EURO V de dernière génération, équipés d'un filtre à particules diesel (FAP) et d'une turbine à géométrie variable (VGT). Technologie « Économie de carburant ». Référence IVECO CTR : I510.D09, SAE 5W-30, IVECO 18-1811 CLASSE SC1

Huile moteur 100 % synthétique (faible teneur en hydrocarbures) de 200 l pour les derniers moteurs Iveco EURO 5/EURO 6 équipés du système HI-eSCR, d'une injection Common Rail ou d'un filtre à particules diesel, et d'une turbine à géométrie variable. API CK-4, CJ-4, ACEA EB, IVECO 18-1804 TLS E6 CTR n° I201.A24. Entièrement rétrocompatible avec les spécifications précédentes IVECO 18-1804 TLS E6 CTR n° I720.I12 et API CJ-4.

5L Mopar MaxPro 10W-30 Le niveau de qualité des huiles moteur sous licence et certifiées API est actuellement ILSAC GF-4. Il offre un rendement énergétique, réduit les dépôts sur les pistons et améliore la protection contre l'oxydation. La norme de qualité ILSAC GF-4 peut être facilement reconnue par le certificat d'huile API, que vous trouverez sur le bidon d'huile. Les huiles avec cette certification sont rétrocompatibles et conviennent également aux véhicules qui nécessitent des huiles ILSAC GF-3, GF-2 ou GF-1. Mopar Max Pro 10W-30 est approuvé selon la norme matérielle Chrysler MS-6395. Les lubrifiants avec cette norme sont des huiles moteur avec ILSAC GF-4, ils sont requis pour tous les véhicules Chrysler.

5L Mopar MaxPro 5W-30 Spécialement pour une utilisation dans les moteurs à essence modernes des véhicules Dodge, Chrysler, Jeep, où une huile moteur avec approbation SAE 5W-30 et Chrysler MS-6395 est prescrite ILSAC GF-5 Chrysler MS-6395

L'huile Mopar MaxPro 5W-20 de 0,946 L est conçue pour améliorer l'efficacité énergétique, la propreté du moteur et la compatibilité avec l'éthanol pour votre véhicule Chrysler, Jeep, Dodge, Ram et Fiat. Protège le moteur Chrysler / FIAT. L'huile moteur est conforme à la norme de performance ILSAC GF-5. Remplace toutes les normes ILSAC précédentes. Approuvé pour la norme matérielle Chrysler MS-6395. Chrysler recommande uniquement les huiles certifiées API et conformes à la norme MS-6395 pour ses véhicules. API SN, ILSAC GF-5 Chrysler MS-6395

20 litres d'huile moteur 100 % synthétique développée en collaboration avec Iveco et FPT pour les Stralis équipés de moteurs Euro VI Cursor C11 et C13 avec FEP 1. Économies de carburant extrêmes et formulation à faible teneur en SAPS. IVECO 18-1804 Classe TLV LS, SAE 0W-20, Référence technique constructeur n° I139.D14, Norme FPT FP19 LUBR001 Catégorie TLV LS IVECO 18-1804 TLV LS CTR n° I139.D14

20 litres d'huile moteur synthétique (faible teneur en SAPS) pour les moteurs IVECO EURO V/EURO VI les plus récents, équipés du système Hi-eSCR, de l'injection à rampe commune ou d'un FAP (filtre à particules diesel) et d'une turbine à géométrie variable (VGT). IVECO CTR-No.I109.L12, SAE 10W-40, ACEA E7/E9, API CJ-4/SM, CAT ECF-1a/2/3, Cummins CES 20081, DAF : pour les intervalles d'entretien normaux et les moteurs avec FAP, Detroit Diesel 93K218, Deutz DQC III-10-LA, Mack EO-O Premium Plus-07, MAN M 3575, MB-Approval 228.31, MTU Oil Type 2.1, Renault RVI RLD-3, Scania : recommandé pour les intervalles d'entretien normaux et les moteurs avec FAP, Volvo VDS-4