Lubrifiant semi-synthétique 60 litres ACEA A3 / B4 PSA B71 2295 / B71 2300 API SN / CF MB-Approval 229.1, Renault RN0700, VW 501.01 / 505.00

Huile moteur synthétique high-tech 200 L aux propriétés "Fuel Economy", spécialement développée pour les derniers moteurs Ford (EcoBoost) et Renault. ACEA C5 ; APISN ; SAE 5W-20 ; Ford WSS M2C948-B (EcoBoos)

Huile moteur synthétique high-tech 1 litre API SN / CF ACEA A5 / B5 Ford WSS-M2C-913C, 913-D Renault RN0700

Huile moteur synthétique high-tech 5 litres API SN / CF ACEA A5 / B5 Ford WSS-M2C-913C, 913-D Renault RN0700 FCA (perf) 955535-G1

Bidon 1l SAE 10W-40 API SN, ACEA A3 / B3, FCA 955535-G2, Fiat 955535-D2, MB 229.3, VW 501.00, VW 505.00, RN0700, RN0710, PSA B71 2300

Bidon de 5 l SAE 10W-40 API SN, ACEA A3 / B3, FCA 955535-G2, Fiat 955535-D2, MB 229.3, VW 501.00, VW 505.00, RN0700, RN0710, PSA B71 2300

200 litres pour moteurs Digitek 0.9 TwinAr RELEASE Fiat 9.55535 GS1 CTR F020.B12 0W-30

5 litres ALFA ROMEO et MASERATI Fiat 9.55535-H3 N°007.A00 10W60

5 Ltr,Fiat JTD Multijet+ / -particules diesel ACEA B3 / B4 N°F515.D06 Fiat 9.55535-N2

Huile moteur entièrement synthétique (Low SAPS) de 5 litres pour les derniers moteurs EURO 5 / EURO 6 d'Iveco, équipés du système HI-eSCR, d'une injection à rampe commune ou d'un filtre à particules diesel et d'une géométrie de turbine variable. IVECO CTR-No.I720.I12, SAE 5-30, ACEA E4 / E6 / E7, DAF : à intervalles normaux et moteurs avec DPF pour lesquels DAF exige ACEA E6, Deutz DQC IV-10LA, Mack EO-N, MAN M 3477, MB-Approval 228.51, MTU Oil Type 3.1, Renault RVI RXD, RLD / RLD-2, Scania : Recommandé pour les intervalles de vidange normaux, Volvo VDS-3IVECO CTR-No.I720.I12, SAE 5-30, ACEA E4 / E6 / E7, DAF : À intervalles réguliers et moteurs avec DPF pour lesquels DAF exige ACEA E6, Deutz DQC IV-10LA, Mack EO-N, MAN M 3477, MB-Approval 228.51, MTU Oil Type 3.1, Renault RVI RXD, RLD / RLD-2, Scania : Recommandé pour les intervalles de changement normaux, Volvo VDS-3

Huile moteur entièrement synthétique (Low SAPS) de 20 litres pour les derniers moteurs EURO 5 / EURO 6 d'Iveco, équipés du système HI-eSCR, d'une injection à rampe commune ou d'un filtre à particules diesel et d'une géométrie de turbine variable. IVECO CTR-No.I720.I12, SAE 5-30, ACEA E4 / E6 / E7, DAF : à intervalles normaux et moteurs avec DPF pour lesquels DAF exige ACEA E6, Deutz DQC IV-10LA, Mack EO-N, MAN M 3477, MB-Approval 228.51, MTU Oil Type 3.1, Renault RVI RXD, RLD / RLD-2, Scania : Recommandé pour les intervalles de vidange normaux, Volvo VDS-3IVECO CTR-No.I720.I12, SAE 5-30, ACEA E4 / E6 / E7, DAF : À intervalles réguliers et moteurs avec DPF pour lesquels DAF exige ACEA E6, Deutz DQC IV-10LA, Mack EO-N, MAN M 3477, MB-Approval 228.51, MTU Oil Type 3.1, Renault RVI RXD, RLD / RLD-2, Scania : Recommandé pour les intervalles de changement normaux, Volvo VDS-3

1 litre FIAT 0w20 Normes Euro 6 SAE 0W-20 ACEA C5 Fiat 9.55535-DSX, CTR n F013.K15

1 litre pour moteurs Digitek 0.9 TwinAir RELEASE Fiat 9.55535 GS1 CTR F020.B12 0W-30

1 litre d'huile moteur 0w40 pour les nouveaux moteurs Euro 6 Est également compatible avec les versions de moteur précédentes SAE 0w-40, API SN, ACEA A3 / B4, Fiat 9.55535-Z2

Huile moteur 5W30 C4 1L Fiat 9.55535-S4 CTR. F023.N15 RN0720, ACEA C4

5L PETRONAS Syntium 5000 FJ 5W-30 est à base synthétique avec la technologie CoolTech™ qui contrôle efficacement la chaleur, résiste à l'oxydation et empêche la dégradation et les dépôts d'huile pour protéger les pièces et maintenir l'efficacité du moteur tout au long de l'intervalle de vidange. 5w30, ACEA C1, Ford WSS-M2C934-B, Jaguar STJLR.03.5005

Huile moteur 100 % synthétique (faible teneur en hydrocarbures) de 20 litres pour les derniers moteurs IVECO EURO V équipés de filtres à particules et de turbines à géométrie variable (TGV). Technologie d'économie de carburant. IVECO CTR n° I510.D09, SAE 5W-30.

Huile moteur 100 % synthétique (faible teneur en hydrocarbures) de 200 l pour les derniers moteurs Iveco EURO 5/EURO 6 équipés du système HI-eSCR, d'une injection Common Rail ou d'un filtre à particules diesel, et d'une turbine à géométrie variable. API CK-4, CJ-4, ACEA EB, IVECO 18-1804 TLS E6 CTR n° I201.A24. Entièrement rétrocompatible avec les spécifications précédentes IVECO 18-1804 TLS E6 CTR n° I720.I12 et API CJ-4.

5L Mopar MaxPro 10W-30 Le niveau de qualité des huiles moteur sous licence et certifiées API est actuellement ILSAC GF-4. Il offre un rendement énergétique, réduit les dépôts sur les pistons et améliore la protection contre l'oxydation. La norme de qualité ILSAC GF-4 peut être facilement reconnue par le certificat d'huile API, que vous trouverez sur le bidon d'huile. Les huiles avec cette certification sont rétrocompatibles et conviennent également aux véhicules qui nécessitent des huiles ILSAC GF-3, GF-2 ou GF-1. Mopar Max Pro 10W-30 est approuvé selon la norme matérielle Chrysler MS-6395. Les lubrifiants avec cette norme sont des huiles moteur avec ILSAC GF-4, ils sont requis pour tous les véhicules Chrysler.

5L Mopar MaxPro 5W-30 Spécialement pour une utilisation dans les moteurs à essence modernes des véhicules Dodge, Chrysler, Jeep, où une huile moteur avec approbation SAE 5W-30 et Chrysler MS-6395 est prescrite ILSAC GF-5 Chrysler MS-6395

L'huile Mopar MaxPro 5W-20 de 0,946 L est conçue pour améliorer l'efficacité énergétique, la propreté du moteur et la compatibilité avec l'éthanol pour votre véhicule Chrysler, Jeep, Dodge, Ram et Fiat. Protège le moteur Chrysler / FIAT. L'huile moteur est conforme à la norme de performance ILSAC GF-5. Remplace toutes les normes ILSAC précédentes. Approuvé pour la norme matérielle Chrysler MS-6395. Chrysler recommande uniquement les huiles certifiées API et conformes à la norme MS-6395 pour ses véhicules. API SN, ILSAC GF-5 Chrysler MS-6395

L'huile Mopar MaxPro 5W-20 de 5 L est conçue pour améliorer l'efficacité énergétique, la propreté du moteur et la compatibilité avec l'éthanol pour votre véhicule Chrysler, Jeep, Dodge, Ram et Fiat. Protège le moteur Chrysler / FIAT. L'huile moteur est conforme à la norme de performance ILSAC GF-5. Remplace toutes les normes ILSAC précédentes. Approuvé pour la norme matérielle Chrysler MS-6395. Chrysler recommande uniquement les huiles certifiées API et conformes à la norme MS-6395 pour ses véhicules. API SN, ILSAC GF-5 Chrysler MS-6395

Huile moteur entièrement synthétique 20l développée avec Iveco et FPT pour Stralis avec moteurs Cursor Euro VI C11 et C13 avec FEP 1. Économie de carburant extrême - Économie de carburant extrême et formulation Low SAPS. IVECO 18-1804 classe TLV LS ; SAE 0W-20 ; Structure technique REF. n° I139.D14 ; Norme FPT FP19 LUBR001 Catégorie TLV LS

Huile moteur synthétique de 20 litres (Low Saps) pour les derniers moteurs IVECO EURO V / EURO VI équipés du système Hi-eSCR, de l'injection Common Rail ou du DPF (filtre à particules diesel) et du VGT (géométrie variable de la turbine). IVECO CTR-No.I109.L12 ; SAE 10W-40 ; ACEA E7 / E9 ; API CJ-4/SM ; CAT ECF-1a/2/3 ; CumminsCES 20081 ; DAF : À intervalles normaux et moteurs avec DPF ; Détroit Diesel 93K218 ; Deutz DQC III-10-LA ; Mack EO-O Premium Plus 07 ; HOMME M3575 ; Approbation MB 228.31 ; Type d'huile MTU 2.1 ; Renault RVI RLD-3; Scania : Recommandé pour les intervalles de vidange normaux et les moteurs avec DPF ; Volvo VDS-4

5 litres, technologie Fiat MultiAir ACEA C3 N°F603.C07 Fiat 9.55535-S2